8月23日上午10點(diǎn)半左右，山東省減災(zāi)中心出發(fā)奔赴受災(zāi)較為嚴(yán)重的濰坊市青州市的救災(zāi)車(chē)輛，在經(jīng)過(guò)高速收費(fèi)站期間，出示山東省救災(zāi)捐助辦公室8月23日出具的致各交通檢查站、收費(fèi)站“請(qǐng)予放行為盼”的憑證，高青收費(fèi)站工作人員以“未接到通知”為由堅(jiān)持收費(fèi)，司機(jī)繳納了185元過(guò)路費(fèi)。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

其實(shí)，關(guān)于救災(zāi)車(chē)輛是否可免收通行費(fèi)的問(wèn)題，2004年起正式施行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》已提出了相關(guān)規(guī)定：

《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確規(guī)定，軍隊(duì)車(chē)輛、武警部隊(duì)車(chē)輛，公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)收費(fèi)公路上處理交通事故、執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車(chē)，以及經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車(chē)輛，免交車(chē)輛通行費(fèi)。

“山東救災(zāi)車(chē)輛憑證走高速被收費(fèi)”一事經(jīng)媒體報(bào)道后，引發(fā)社會(huì)關(guān)注。鷹擊早發(fā)現(xiàn)顯示，從23日18時(shí)起，相關(guān)輿情開(kāi)始發(fā)酵，網(wǎng)友討論熱度逐漸上升，24日8時(shí)，事件熱度到達(dá)峰值（截至24日10時(shí)），與此同時(shí)，#救災(zāi)車(chē)輛憑證走高速被收費(fèi)#登錄微博熱搜，只是存活時(shí)間短暫。

 數(shù)據(jù)來(lái)源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)

在新浪微博上，參與該事件影響力較高的重點(diǎn)博主除了@頭條新聞、@環(huán)球時(shí)報(bào)、@新浪財(cái)經(jīng) 等主流媒體官微之外，還有知名互聯(lián)網(wǎng)資訊博主@吐槽曝料、@happy熱哥 及媒體人@傳媒老王 等幾位金V。

數(shù)據(jù)來(lái)源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)

其中，@澎湃新聞 23日18:15發(fā)布的博文“山東臺(tái)風(fēng)救災(zāi)車(chē)輛憑證走高速被收費(fèi)，收費(fèi)站：未接到免收通知”不僅較早，而且影響也最大，獲得1.3萬(wàn)+次的轉(zhuǎn)發(fā)，2.5+次的評(píng)論，3.2萬(wàn)+次的點(diǎn)贊，影響1170多萬(wàn)人。該博文傳播以第一層為主，關(guān)鍵傳播節(jié)點(diǎn)主要有@彭大石、@李仲偉律師、@老紀(jì)有點(diǎn)傻、@皓月依楓 等博主。

博文傳播分析 數(shù)據(jù)來(lái)源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)

“山東救災(zāi)車(chē)輛憑證走高速被收費(fèi) 收費(fèi)站：未接到免收通知”的消息一經(jīng)爆料，立即引起了廣大網(wǎng)友的激烈討論，“收費(fèi)員沒(méi)錯(cuò)，職責(zé)所在，關(guān)鍵是相關(guān)部門(mén)之間工作銜接出現(xiàn)問(wèn)題 ”成為主要聲音。

@澎湃新聞 相關(guān)博文熱門(mén)評(píng)論

@環(huán)球時(shí)報(bào) 相關(guān)博文熱門(mén)評(píng)論

對(duì)此類(lèi)事件，不少媒體曾評(píng)論批評(píng)高速公路收費(fèi)站仍“不近情理”地對(duì)救災(zāi)車(chē)輛收費(fèi)的行為。

但也有媒體提到，“收費(fèi)站自身并沒(méi)有免收過(guò)路費(fèi)的權(quán)利，對(duì)于救災(zāi)車(chē)輛是否收取過(guò)路費(fèi)，完全由各條高速公路公司及其交通運(yùn)輸主管部門(mén)決定”。

《廣州日?qǐng)?bào)》也曾刊發(fā)評(píng)論指出，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定“過(guò)于籠統(tǒng)，能否考慮由交通運(yùn)輸部門(mén)統(tǒng)一制作相關(guān)免費(fèi)通行證明，暢通全國(guó)高速公路，值得思量”。

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