共享單車自出現(xiàn)起，方便了不少朋友，緩解了打車難、等車難等一系列問題，而經(jīng)歷了燒錢大戰(zhàn)、退押金難等考驗后，生存下來的單車企業(yè)為了生存紛紛開啟漲價模式。

今年4月份以來，多家共享單車平臺先后上調(diào)價格，北京、上海、深圳、浙江杭州等地紛紛漲價。據(jù)記者體驗，接近3公里的路程，耗時21分鐘，共享單車的價格是1.5元。而如果要搭乘公交的話，雖然花費的時間差不多，但如果使用公交卡，只需要1元就可以，騎車反而比坐車還貴了。

從輿情監(jiān)測軟件對博主的分析可以看出，廣大草根帳號較為關(guān)注共享單車的價格問題，畢竟這涉及到很多用戶的切身利益。其實，共享單車的漲價行為從今年便開始實施了：

小藍(lán)單車3月21日起在北京執(zhí)行新的計費規(guī)則——15分鐘內(nèi)起步價1元，時長費每15分鐘0.5元。以前，小藍(lán)單車1元能騎30分鐘，但在新規(guī)則下，1元只能騎15分鐘，騎1小時就要花2.5元。調(diào)整價格后的小藍(lán)單車一度被稱作“最貴共享單車”。

接著摩拜緊隨其后宣布調(diào)價。打開摩拜單車APP，頁面跳出新版計費規(guī)則：4月8日起，北京地區(qū)的用車起步價為15分鐘內(nèi)1元，騎行超出15分鐘，收取時長費，每15分鐘收0.5元，不滿15分鐘的以15分鐘計。而在南京，5月25日，哈啰單車在南京官宣漲價，價格由原本的半小時1元漲到了1.5元。

對于共享單車，用鷹擊早發(fā)現(xiàn)來分析，可以看出，網(wǎng)友較為關(guān)注的幾個方面：

1、押金：共享單車的押金一直為人所詬病，押金高、退押金難等成為網(wǎng)友吐槽最多的問題；

@Elune_uzoo：因為小黃車的99元押金和150元車費到現(xiàn)在都沒退，就再也不騎共享單車了。

2、貴：收費高，如果使用時間較長反而不劃算；

@彭月笙blue：所以我現(xiàn)在開始坐公交車了，公交卡才七毛錢。

@妖嬈的兔小姐：騎6分鐘花費1.5元的十八線小城市了解一下。

@湯圓沒有餡-：之前就自己算了帳，果斷把押金退了自己買了輛山地車。

3、漲價：價格翻倍上漲；

4、亂：亂停、亂收費；服務(wù)混亂；

@九柒久：上次我開了一輛哈羅 挪動了十厘米 覺得車不好鎖上了 扣了一塊錢。

@相信自己的老三：僅僅解鎖三分鐘收費1.5，沒有騎，有時間上的費用嗎？

5、月卡：月卡收費是否合理。

價格上漲，加上天氣越來越炎熱，很多網(wǎng)友表示會考慮乘坐地鐵、公交等來代替共享單車出行，從情感傾向來看，對于#騎共享單車比坐公交車貴#多數(shù)朋友抱持中立觀點，表示自己騎行時間較短，就目前而言對自己影響不大。

對于是否會選擇共享單車出行進行分析：

騎共享單車的朋友認(rèn)為這種出行方式便捷，省時，不怕丟失車輛，價格也在可接受范圍之內(nèi)；不騎共享單車的朋友認(rèn)為退押金難，價格上漲過快，天氣原因等因素會影響自己選擇共享單車出行，轉(zhuǎn)而用其他方式來取代。

繁華落盡之后的共享單車該何去何從？

交通運輸部科學(xué)研究院城市共享出行研究團隊負(fù)責(zé)人尹志芳：接下來企業(yè)應(yīng)該更注重服務(wù)質(zhì)量，提高用戶體驗，做好維修和調(diào)度。步入互聯(lián)網(wǎng)出行以來，用戶的數(shù)據(jù)都很容易獲得，用戶自身就是一個數(shù)據(jù)的提供者，數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)力，也應(yīng)該規(guī)范管理。

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