一、事件概述

2023年5月1日，上海宗某駕駛商務(wù)車載妻子吳某及5歲女兒、2歲7個(gè)月兒子出行，10時(shí)30分左右在路口等紅綠燈時(shí)，吳某發(fā)現(xiàn)女兒將座位調(diào)得很低，座位壓到兒子頭部，兒子在車內(nèi)喪失意識(shí)、全身青紫，送醫(yī)搶救無效死亡。此后，宗某、吳某夫妻倆將某汽車公司訴至法院，認(rèn)為案涉車輛座椅調(diào)節(jié)無自動(dòng)感應(yīng)回縮功能、壓力過大，存在設(shè)計(jì)缺陷，且未設(shè)置明顯警示標(biāo)識(shí)，請(qǐng)求判令被告公開道歉并賠償200萬元。

法院查明，案涉車輛2021年3月經(jīng)檢驗(yàn)合格出廠，車輛《用戶手冊(cè)》中有關(guān)于“警告、告誡和注意”的標(biāo)注說明，也提及車內(nèi)須安裝兒童保護(hù)裝置等內(nèi)容。法官認(rèn)為原告存在多重監(jiān)護(hù)失職，一是未為兩歲幼兒使用安全座椅，二是放任幼兒在車輛行駛中脫離監(jiān)護(hù)，讓5歲兒童自行操作座椅且長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)注孩子動(dòng)向。2025年8月14日，上海市浦東新區(qū)人民法院駁回了原告的訴訟請(qǐng)求。

二、輿情趨勢(shì)

由上圖趨勢(shì)可以看出，有關(guān)“上海女童調(diào)座椅致后排弟弟擠壓身亡”的媒體輿情于08月14日17時(shí)00分達(dá)到最高峰，網(wǎng)民輿情于08月14日15時(shí)35分達(dá)到最高峰。

三、傳播平臺(tái)

由上圖可以看出，有關(guān)“上海女童調(diào)座椅致后排弟弟擠壓身亡”的輿情主要集中在社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，相關(guān)輿情量，占總量的81.3%，其次為短視頻占11.9%，新聞APP占5.6%。

四、情感分析

由上圖可以看出，關(guān)于“上海女童調(diào)座椅致后排弟弟擠壓身亡”輿情情感傾向以中性為主，占比48.6%；負(fù)面輿情次之，占比43.5%；正面輿情較少，占比7.9%。

五、熱詞分析

由上圖可以看出，有關(guān)“上海女童調(diào)座椅致后排弟弟擠壓身亡”的話題提及頻次較高的詞語有“女兒”、“兒子”、“家長(zhǎng)”、“調(diào)座椅”、“索賠”等。

六、媒體報(bào)道

媒體對(duì)此次事件的報(bào)道主要觀點(diǎn)可歸納如下：

1.聚焦監(jiān)護(hù)責(zé)任與安全座椅使用  

法院判決明確指出家長(zhǎng)存在多重監(jiān)護(hù)失職：未為2歲幼兒配備安全座椅，放任其脫離監(jiān)護(hù)并讓5歲兒童自行操作座椅。車輛《用戶手冊(cè)》已明確要求安裝兒童保護(hù)裝置，并警示未正確安置的致命風(fēng)險(xiǎn)。法院認(rèn)定家長(zhǎng)未履行監(jiān)護(hù)義務(wù)是事故主因，車企產(chǎn)品符合國家標(biāo)準(zhǔn)，故駁回索賠訴求。此案引發(fā)對(duì)監(jiān)護(hù)人安全意識(shí)的反思，強(qiáng)調(diào)兒童乘車時(shí)安全座椅的必要性。

2.討論產(chǎn)品質(zhì)量與警示義務(wù)的法定邊界  

原告指控車輛座椅設(shè)計(jì)存在缺陷（無自動(dòng)感應(yīng)回縮功能、壓力過大），但法院查明車輛經(jīng)國家強(qiáng)制認(rèn)證，座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)且符合標(biāo)準(zhǔn)。車企通過《用戶手冊(cè)》盡到警示義務(wù)，明確要求使用兒童保護(hù)裝置。判決表明，產(chǎn)品合規(guī)性及明示風(fēng)險(xiǎn)提示可免除生產(chǎn)者責(zé)任，法律更傾向于保護(hù)符合規(guī)范的企業(yè)，而非轉(zhuǎn)移監(jiān)護(hù)失職的后果。

3.關(guān)注道路交通安全法規(guī)的落實(shí)  

媒體結(jié)合案件追問《道路交通安全法》對(duì)兒童安全座椅的年齡規(guī)定（通常為4歲以下），指出2歲幼兒未使用安全座椅直接違反法規(guī)。法院判決間接推動(dòng)公眾對(duì)法律條款的認(rèn)知，強(qiáng)調(diào)法規(guī)執(zhí)行與家庭實(shí)踐的結(jié)合，警示家長(zhǎng)不得以疏忽挑戰(zhàn)法定安全標(biāo)準(zhǔn)。

4.反思監(jiān)護(hù)疏忽的社會(huì)警示意義  

案件揭示部分家長(zhǎng)存在僥幸心理，如懷抱兒童乘車、留幼兒?jiǎn)为?dú)在車內(nèi)等危險(xiǎn)行為。評(píng)論指出，監(jiān)護(hù)人的“萬一”思維（認(rèn)為事故概率低）是悲劇根源，呼吁樹立“一萬”防范意識(shí)，將安全座椅視為必需品，并通過教育提升兒童風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知能力，避免類似慘劇重演。

5.支持司法判決對(duì)責(zé)任劃分的公正性  

輿論普遍認(rèn)可法院駁回訴求的合理性，認(rèn)為司法明確“警示不能替代監(jiān)護(hù)”的原則具有標(biāo)桿意義。判決厘清了產(chǎn)品責(zé)任與監(jiān)護(hù)責(zé)任的界限，防止家長(zhǎng)將自身過失轉(zhuǎn)嫁企業(yè)，同時(shí)推動(dòng)社會(huì)形成“安全優(yōu)先于便利”的共識(shí)，對(duì)同類案件審理具有參考價(jià)值。

七、網(wǎng)民觀點(diǎn)

1.家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)失職是主因

眾多網(wǎng)民認(rèn)為，此次悲劇的主要原因在于家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)嚴(yán)重失職。他們未給孩子配備安全座椅，讓2歲多的孩子獨(dú)自在第三排玩手機(jī)，5歲孩子也未得到妥善監(jiān)管。家長(zhǎng)沒有時(shí)刻關(guān)注孩子的情況，放任幼兒脫離監(jiān)護(hù)，導(dǎo)致5歲孩子調(diào)座椅壓到弟弟頭部致死。這種疏忽和不負(fù)責(zé)任的行為直接導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生，家長(zhǎng)應(yīng)該為孩子的安全負(fù)起主要責(zé)任。

2.車企不應(yīng)擔(dān)責(zé)

很多網(wǎng)民覺得車企在此事件中不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。車企若符合國標(biāo)且警示到位，就無強(qiáng)制升級(jí)義務(wù)，技術(shù)改進(jìn)需平衡成本與極端場(chǎng)景概率。此次事件是家長(zhǎng)的多重失職導(dǎo)致的，并非車企產(chǎn)品本身問題。

3.安全意識(shí)需加強(qiáng)

不少網(wǎng)民強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)的重要性，呼吁家長(zhǎng)要重視兒童乘車安全。安全座椅是保障孩子安全的底線，家長(zhǎng)應(yīng)給孩子配備并正確使用。同時(shí)，在乘車過程中要對(duì)孩子進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)護(hù)，時(shí)刻關(guān)注孩子的情況。

4.家長(zhǎng)索賠是甩鍋行為

部分網(wǎng)民認(rèn)為家長(zhǎng)向車企索賠是在推卸責(zé)任，是一種不道德且不合理的行為。出了事不先反省自己的過錯(cuò)，反而想通過索賠不勞而獲。這種甩鍋行為是沒有擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)，也反映出一些人在面對(duì)問題時(shí)缺乏正確的態(tài)度。

5.應(yīng)追究家長(zhǎng)法律責(zé)任

有網(wǎng)民提出應(yīng)該追究家長(zhǎng)的法律責(zé)任。家長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)嚴(yán)重過失致人死亡，應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任。國內(nèi)目前對(duì)監(jiān)護(hù)人的寬容可能導(dǎo)致類似事件的發(fā)生，通過法律手段追究責(zé)任可以起到警示作用，讓家長(zhǎng)更加重視孩子的安全。

八、熱門文章

九、研判分析

(一) 風(fēng)險(xiǎn)分析

1.公眾對(duì)家長(zhǎng)追責(zé)的強(qiáng)烈訴求風(fēng)險(xiǎn)

從媒體報(bào)道、大V言論和網(wǎng)民觀點(diǎn)來看，絕大多數(shù)人認(rèn)為此次事件中家長(zhǎng)存在嚴(yán)重監(jiān)護(hù)失職。眾多網(wǎng)友指出家長(zhǎng)未為兩歲幼兒使用安全座椅，放任幼兒在車輛行駛中脫離監(jiān)護(hù)，讓5歲兒童自行操作座椅且長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)注孩子動(dòng)向等行為不可原諒。許多人甚至提出家長(zhǎng)應(yīng)受到法律懲處，涉嫌構(gòu)成過失致人死亡罪，還有人呼吁學(xué)習(xí)國外追責(zé)監(jiān)護(hù)人、剝奪撫養(yǎng)權(quán)的做法。這種強(qiáng)烈的公眾訴求如果得不到合理回應(yīng)，可能引發(fā)公眾對(duì)法律監(jiān)管和社會(huì)公正的質(zhì)疑，導(dǎo)致社會(huì)輿論進(jìn)一步發(fā)酵，引發(fā)社會(huì)不穩(wěn)定因素。例如，若公眾看到類似事件中監(jiān)護(hù)人未受到應(yīng)有的懲罰，可能會(huì)對(duì)法律的權(quán)威性和公正性產(chǎn)生懷疑，進(jìn)而影響公眾對(duì)法律的信任和遵守。

2.車企聲譽(yù)受損及潛在法律糾紛風(fēng)險(xiǎn)

盡管法院判決駁回了家長(zhǎng)對(duì)車企的索賠請(qǐng)求，但仍有部分大V和網(wǎng)友認(rèn)為車企應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任，如法職_龐九林律師認(rèn)為車企不能憑一個(gè)說明就推掉全部責(zé)任。在網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境下，這種觀點(diǎn)可能引發(fā)部分不明真相的公眾跟風(fēng)質(zhì)疑，對(duì)車企的聲譽(yù)造成負(fù)面影響。而且，如果后續(xù)有類似事件發(fā)生，可能會(huì)引發(fā)更多人對(duì)車企的索賠訴求，增加車企面臨的法律糾紛風(fēng)險(xiǎn)。一旦車企聲譽(yù)受損，可能會(huì)影響其產(chǎn)品的銷售和市場(chǎng)份額，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。例如，消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)閾?dān)心產(chǎn)品存在安全隱患而選擇其他品牌的汽車。

3.兒童乘車安全意識(shí)淡薄引發(fā)的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)

此次事件暴露出我國兒童乘車安全意識(shí)普遍淡薄的問題。網(wǎng)友們提到國內(nèi)兒童安全座椅普及率低，很多家長(zhǎng)不了解或不遵守4歲以下兒童必須坐安全座椅、12歲以下不能坐副駕等法律規(guī)定。這種安全意識(shí)的缺失可能導(dǎo)致更多類似的悲劇發(fā)生，嚴(yán)重威脅兒童的生命安全。同時(shí)，也反映出社會(huì)在兒童乘車安全宣傳教育方面存在不足，需要加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的普及和宣傳力度，提高家長(zhǎng)和社會(huì)公眾的安全意識(shí)。如果不及時(shí)解決這個(gè)問題，可能會(huì)導(dǎo)致兒童乘車安全事故頻發(fā)，給無數(shù)家庭帶來痛苦和損失。

（二）后續(xù)工作建議

1.針對(duì)公眾對(duì)家長(zhǎng)追責(zé)訴求的應(yīng)對(duì)措施

相關(guān)部門應(yīng)重視公眾的訴求，對(duì)該事件中家長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)失職行為進(jìn)行深入調(diào)查和評(píng)估。如果符合法律規(guī)定的追責(zé)條件，應(yīng)依法追究家長(zhǎng)的責(zé)任，通過公開透明的法律程序回應(yīng)公眾的關(guān)切。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)公眾的法律宣傳和解釋工作，讓公眾了解法律在處理此類監(jiān)護(hù)失職案件中的具體規(guī)定和程序，引導(dǎo)公眾理性看待此類事件。此外，可以通過媒體等渠道公開類似案例的處理結(jié)果，讓公眾看到法律的公正和權(quán)威，增強(qiáng)公眾對(duì)法律的信任。例如，司法部門可以發(fā)布相關(guān)案例的判決書和處理情況，向公眾說明法律依據(jù)和處理理由。

2.維護(hù)車企聲譽(yù)及應(yīng)對(duì)潛在法律糾紛的措施

車企應(yīng)積極主動(dòng)地回應(yīng)公眾質(zhì)疑，通過官方渠道發(fā)布車輛的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、安全說明和警示標(biāo)識(shí)等信息，證明車輛已盡到合理的安全提示義務(wù)。同時(shí)，加強(qiáng)與媒體和公眾的溝通，及時(shí)解答公眾的疑問，消除公眾的誤解。對(duì)于潛在的法律糾紛，車企應(yīng)建立健全法律風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，加強(qiáng)與律師團(tuán)隊(duì)的合作，提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。此外，車企還可以加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)和改進(jìn)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的安全性，降低類似風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。例如，車企可以在車輛座椅上增加一些安全防護(hù)裝置或警示功能。

3.提升兒童乘車安全意識(shí)的措施

政府相關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)兒童乘車安全法律法規(guī)的宣傳力度，通過多種渠道，如電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、社區(qū)宣傳等，普及兒童乘車安全知識(shí)，提高家長(zhǎng)和社會(huì)公眾的安全意識(shí)。可以開展專項(xiàng)宣傳活動(dòng)，制作宣傳資料和視頻，向公眾詳細(xì)介紹兒童安全座椅的正確使用方法和重要性。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)兒童乘車安全的監(jiān)管，加大對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，提高法律法規(guī)的執(zhí)行力。例如，交通管理部門可以在日常執(zhí)法中加強(qiáng)對(duì)兒童乘車安全的檢查，對(duì)未按規(guī)定使用安全座椅的家長(zhǎng)進(jìn)行處罰和教育。

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