簡介：2017年10月8日，日本第三大鋼鐵制造企業(yè)神戶制鋼被曝出大量篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的造假丑聞。由于神戶制鋼在日本許多零部件領域的市場占有率都位居第一，在全球汽車行業(yè)部分關鍵原材料中也處于壟斷地位，所以，造假事件的波及范圍越來越大，除了汽車和新干線之外，飛機和火箭等眾多日本引以為豪的產(chǎn)業(yè)也都已“淪陷”。同時波音、福特、通用汽車等美國企業(yè)也受到波及。相關輿情量在10月11日達到頂峰。

一、事件回顧

二、傳播分析

2.1 輿情趨勢

重要節(jié)點注釋：

10月8日，神戶制鋼所承認部分鋁、銅制品造假。

10月11日，神戶制鋼部分鐵粉的強度數(shù)據(jù)也被曝涉嫌被篡改，迅速引發(fā)網(wǎng)絡熱議。

10月13日，神戶制鋼董事長兼社長川崎博在日本東京緊急召開記者會，向消費者道歉，引發(fā)媒體紛紛報道。

10月18日，有外媒報道神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假時間或遠超過10年，再次引發(fā)熱議。

10月24日，日本政府下令將對神戶制鋼所全部認證工廠實施入內(nèi)審查，引發(fā)網(wǎng)民持續(xù)熱議和媒體的持續(xù)跟蹤報道。

從“日本第三大鋼鐵企業(yè)造假丑聞”輿情趨勢圖可以看出，神戶制鋼所承認該公司產(chǎn)品存在數(shù)據(jù)造假后，在短時間引起了網(wǎng)民和媒體的高度關注，輿情量迅速攀升。隨著有關部門的介入調(diào)查，造假案不斷有新的進展，由于神戶制鋼所的造假產(chǎn)品應用領域廣，且與國計民生息息相關，因此，從事件曝光以來輿情量高居不下。隨著事件的不斷進展，不排除輿情再次爆發(fā)的可能。

2.2 傳播節(jié)點

三、傳播分析

3.1 媒體報道分析

“日本第三大鋼鐵企業(yè)造假丑聞”事件中，31%的媒體報道日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼10月8日承認長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達標產(chǎn)品流向市場。造假產(chǎn)品流向日本航空制造業(yè)、新干線、汽車制造業(yè)，甚至流向日本國防軍工領域，波及200多家企業(yè)，造假行為有可能持續(xù)長達十年。丑聞一經(jīng)曝光，引發(fā)輿論嘩然。27%的媒體跟蹤報道，日本神戶制鋼所“造假門”持續(xù)發(fā)酵，“環(huán)球網(wǎng)”發(fā)文稱日本神戶制鋼所13日承認，這家企業(yè)共計將篡改技術數(shù)據(jù)的產(chǎn)品交付約500家國內(nèi)外客戶，受影響的客戶數(shù)量是一周前所公布數(shù)量的大約兩倍。21%的媒體分析認為造假影響日本制造業(yè)聲譽，“人民網(wǎng)”分析認為，企業(yè)間的交易本來應秉持“不欺”原則，而神戶制鋼所在所謂“力求達到行業(yè)標準”的時候，淡忘了客戶間的契約意識，甚至是以欺騙的手段來維持客戶。這對日本制造業(yè)整體的可信度造成負面影響。16%的媒體揭露了神戶制鋼所造假是長期存在的常態(tài)化行為，“觀察者網(wǎng)”報道稱，圍繞日本神戶制鋼所篡改鋁、銅產(chǎn)品數(shù)據(jù)問題，有關人士指出，該公司的國內(nèi)工廠從幾十年前就開始造假。而神戶制鋼一直解釋，稱數(shù)據(jù)造假是從大約10年前開始的。神戶制鋼也對退休人員進行了取證調(diào)查。現(xiàn)在看來這種有組織篡改數(shù)據(jù)的行為早已常態(tài)化。

3.2 網(wǎng)民話題分析

神戶制鋼所造假案一經(jīng)曝光便立即引發(fā)網(wǎng)民的持續(xù)熱議，其中，29%的網(wǎng)民對神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假進行了傳播，使事件迅速在網(wǎng)絡形成影響。神戶制鋼所造假事件被曝光后不久，神戶牛肉又被爆出造假，26%的網(wǎng)民對日本接連發(fā)生的造假事件進行了熱烈的討論。一系列的造假事件曝光使“Made In Japan”的形象受到嚴重影響，14%的網(wǎng)民認為日本制造的神話已經(jīng)被打破。而此前受到眾多網(wǎng)民喜愛的日系汽車大部分都采用了神戶制鋼所的產(chǎn)品作為原件，24%的網(wǎng)民對日系汽車的質(zhì)量問題提出了質(zhì)疑。由于此次曝光的造假事件是神戶制鋼所內(nèi)部自查時發(fā)現(xiàn)的，仍然有4%的網(wǎng)民對日本的內(nèi)部自查制度進行了肯定。

四、關注人群分析

4.1 原創(chuàng)及轉(zhuǎn)發(fā)分析

由上圖可知，在網(wǎng)絡平臺關于“日本第三大鋼鐵企業(yè)造假丑聞”，19.5%的網(wǎng)民針對該事件發(fā)布原帖，對該事件進行傳播及意見、觀點、情緒的表達。近期日本多款產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，神戶制鋼所造假事件再一次將日本企業(yè)的制造漏洞推上風口浪尖，日本產(chǎn)品高品質(zhì)的形象遭到網(wǎng)民質(zhì)疑，眾多網(wǎng)民對“日本制造”神話破滅保持熱烈討論；日本鋼鐵企業(yè)造假丑聞波及多家汽車品牌，多個車系面臨召回風險，引發(fā)網(wǎng)民針對汽車質(zhì)量的熱議，因此網(wǎng)民不斷在網(wǎng)絡平臺發(fā)聲關注、熱議事件。另有80.5%的網(wǎng)民以轉(zhuǎn)發(fā)的方式進行傳播，增強了話題的影響效果。

4.2 關注人群地域分析

由上圖可以看出，北京的網(wǎng)民對話題的關注度最高，其次是廣東和上海。本次日本鋼鐵企業(yè)造假事件主要涉及汽車行業(yè)，2016年北京的汽車保有量為548萬輛，在全國城市汽車保有量中排名第一，因此，網(wǎng)民關注度最高。廣東當?shù)卮嬖诒姸嗥嚻髽I(yè)，廣州汽車集團公司與日本本田合資的汽車企業(yè)——廣汽本田也位于廣東，故當?shù)鼐W(wǎng)民對事件關注度較高。上海經(jīng)濟水平相對較高，各層面人群分布豐富，網(wǎng)民基數(shù)較大，居民的網(wǎng)絡交互較為頻繁，故網(wǎng)民關注度較高。

4.3 網(wǎng)絡熱詞分析

由上圖可知，網(wǎng)民言論主要集中于數(shù)據(jù)、篡改、丑聞等熱詞。在“日本第三大鋼鐵企業(yè)造假丑聞”事件中，日本神戶制鋼所因為篡改產(chǎn)品質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)以次充好而被曝光，網(wǎng)民針對事件進行傳播，而在這起丑聞被曝光后，更有消息曝出有關日本神戶制鋼數(shù)據(jù)造假涉及范圍比最初想象的更廣，而且篡改數(shù)據(jù)的行為十年前就存在，事件持續(xù)發(fā)酵，進一步加劇了網(wǎng)民對事件的討論。

五、日本近期造假事件

六、點評與啟示

6.1 專家點評

6.2 啟示

日本第三大鋼鐵企業(yè)“神戶制鋼所”被爆出大規(guī)模造假丑聞后，事態(tài)持續(xù)升級，影響范圍日益擴大。公開報道顯示，目前全球受到此次“造假門”涉及的企業(yè)超過500家，波音、空客、豐田、三菱等多家世界500強企業(yè)均被卷入。

肯于磨練、扎實鉆研，日本的“工匠精神”一度受到國際社會的廣泛認可。然而，隨著近來日本現(xiàn)代制造業(yè)屢屢被爆出丑聞：高田“奪命氣囊”風波、三菱汽車被發(fā)現(xiàn)篡改燃料費用數(shù)據(jù)、鈴木汽車燃效數(shù)據(jù)造假、東芝集團財務造假等，往昔引以為傲的制造精神面臨挑戰(zhàn)，日本第三大鋼鐵制造商神鋼集團的造假風波更是讓人大跌眼鏡。目前，受影響企業(yè)正在進行調(diào)查，如涉及性能安全，或?qū)⒁鸫笠?guī)模召回。通過本次事件以及此前屢屢被曝光的日企丑聞事件，其背后存在的共性隱患是需要正視的，被透支的信任也是需要正視的。如何正視和及時改正日本制造業(yè)存在的問題成了一個急需解決的問題。

日本制造曾代表著東亞制造業(yè)的最高水平，中國游客到日本旅游搶購電飯煲、保溫杯、馬桶蓋等幾度成為熱議新聞。神鋼集團造假風波曝光后，縱觀網(wǎng)民言論，對“日本制造”表示失望的言論有之，表示不敢買日貨產(chǎn)品的言論有之，支持把國產(chǎn)貨發(fā)揚光大的言論有之。日本造假丑聞持續(xù)發(fā)酵，日本“工匠精神”的神話破滅，而“中國制造”勢頭正旺。近年來，中國在高鐵、移動支付等領域?qū)崿F(xiàn)了可喜的逆襲。雖然中國制造業(yè)已取得了不錯的成就但也要吸取日本造假的教訓，唯有產(chǎn)品質(zhì)量過硬才是硬道理。

此次造假丑聞除了造成神鋼股票市值蒸發(fā)大約16億美元外，如何挽回企業(yè)和消費者對“日本制造”的信心成了一個難題，失去信任的“日本制造”未來還能走多遠？

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鷹眼輿情觀察室

2017年10月26日

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