輿論搭車現(xiàn)象

輿論搭車現(xiàn)象是指有突發(fā)事件進入公共空間，受到輿情關(guān)注，使人們在地域、身份、內(nèi)容等方面產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)想，導(dǎo)致輿情內(nèi)容延伸或目標(biāo)發(fā)生轉(zhuǎn)向，引發(fā)更多社會關(guān)注和討論，并促使公權(quán)力介入問題的解決。

輿論搭車的價值

輿論搭車事件一般源于個體經(jīng)驗的表達，問題暴露后喚起了其他網(wǎng)民相似的風(fēng)險記憶。輿情爆點能夠引發(fā)公眾的心靈共振，從而形成共情的社會心理聯(lián)結(jié)。公眾關(guān)注某種輿論并愿意搭車的主要原因在于輿情爆點能夠引發(fā)其心靈共振，從而形成共情的社會心理聯(lián)結(jié)。搭車中的共情心理，是個體對他人替代性情緒表達的一種同情心反應(yīng)，也是個人風(fēng)險經(jīng)歷和風(fēng)險意識的喚起。

人們?nèi)粘Ｋ庥龅牟还录?、不平等待等遇由于實質(zhì)性傷害小，尚不能構(gòu)成訴諸于法律的理由，或者沒有得到妥當(dāng)及時的解決，個人訴求沒有得到合理解決，當(dāng)公眾發(fā)現(xiàn)通過正常途徑無法申訴、辯解，但卻可以通過對新近發(fā)生的事件蹭熱度的辦法來表達和傾吐，從而得到網(wǎng)民的道義支持，或者引起有關(guān)部門、單位的重視，從而獲得公平正義的伸張時，網(wǎng)絡(luò)所賦予的這個關(guān)系鏈接和自由表達就成了最便利的工具。

輿論搭車現(xiàn)象的特征

從輿論搭車現(xiàn)象的特征來看，主要可以分為三個方面：一是借助一個輿論熱點的既有影響力，來進行輿論搭車。熱點本身的話題吸引廣大媒體和網(wǎng)民關(guān)注，得到相關(guān)部門及單位的重視，有一定的網(wǎng)絡(luò)熱度，此時搭車更容易獲取關(guān)注度和影響力；二是爆料一個與此事件、輿論在地域或者某些屬性上有關(guān)的事實，同時事件的聚集，更容易吸引目標(biāo)群體，形成強而有力的輿論圈子，在熱點事件得到重視和解決的同時，搭車事件也能更快的得到解決；三是實現(xiàn)爆料者的表達訴求和個人目的。利用輿論搭車，爆料人的個人訴求更容易展現(xiàn)在網(wǎng)民面前，相較于個人影響力而言，這個的搭車顯得能夠取得事半功倍的效果和作用。

輿論搭車的誘因

輿論搭車事件與原生事件高度相似，對公眾更有沖擊性，往往能夠形成更大的輿論影響。突發(fā)事件兼具公共性和沖擊性，明顯提高了新聞價值，不僅原生新聞事件有了關(guān)注度，也為搭車現(xiàn)象的出現(xiàn)提供了便利。涉及公眾切身利益的議題在進入公共話語空間后就會被不斷地討論與傳播，直至形成輿情事件得到更大范圍的關(guān)注。

由于公共突發(fā)事件的敏感性和刺激性，很容易引發(fā)網(wǎng)民的興趣，成為網(wǎng)民熱議的話題。在事件傳播過程中，傳遞的是一種情緒的表達。這種情緒在傳播過程中不斷地交流、碰撞，從而形成網(wǎng)絡(luò)輿情。所形成的輿情代表一個群體的意見，這個群體期待事件的真相，由于相關(guān)部門的不作為或輿情處理的方式不當(dāng)，使廣大網(wǎng)民的與情訴求得不到解決，從而進一步激發(fā)網(wǎng)民情緒，使輿情出現(xiàn)轉(zhuǎn)向。有些網(wǎng)民會趁機發(fā)布與此地域相關(guān)、與涉事官員相關(guān)、與此類事件有關(guān)的爆料信息，希望引起社會的關(guān)注。

在輿情出現(xiàn)后，輿論主體作為影響輿情發(fā)展的重要因素，對于輿情事件的回應(yīng)與處理將直接影響輿情的后續(xù)發(fā)展。一般來說，在突發(fā)性公共事件中，政府作為權(quán)利的主體，承擔(dān)著及時對輿情進行回復(fù)，積極解決輿情危機的重擔(dān)。倘若政府及其相關(guān)工作人員對輿論事件沒有進行透徹的分析，對輿情的發(fā)展態(tài)勢沒有做出正確的判斷，則會出現(xiàn)輿情回復(fù)不及時、不到位，輿情回應(yīng)效果不理想等情況。由于公共突發(fā)事件的敏感性和刺激性，有關(guān)部門或者單位所聲明的證據(jù)不能令網(wǎng)民信服、結(jié)論達不到公眾預(yù)期都會提高公眾對輿情事件的關(guān)注度，轉(zhuǎn)而自發(fā)揭露被掩蓋的問題，例如發(fā)布與此地域相關(guān)、與涉事官員相關(guān)的爆料信息，希望引起社會的廣泛關(guān)注，從而使事件得到重視，進而促使有關(guān)部門更快的回應(yīng)公眾關(guān)切，由此可能會造成新的輿情危機。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，新媒體、自媒體時代環(huán)境下，網(wǎng)民充當(dāng)著信息的發(fā)布者、傳播者和評論者等角色。公共話語權(quán)下放，使得新聞事件、公共突發(fā)事件、重大輿情事件可以得到快速有效的傳播，并且形成強有力的輿論風(fēng)波，推動網(wǎng)民參與討論，進而促進輿情的生成和傳播。由于網(wǎng)絡(luò)的匿名性、門檻低等特性，公共事件一經(jīng)報道就會得到網(wǎng)民的聚集討論和傳播，在各大媒體、網(wǎng)絡(luò)達人的不斷報道和傳播之下，輿情極易生成，為輿論搭車現(xiàn)象的出現(xiàn)提供了一定的輿情基礎(chǔ)。

并不是所有輿情都會出現(xiàn)輿情搭車。突發(fā)重大輿情發(fā)生后，怎樣處置直接決定著會否出現(xiàn)輿情搭車。在一些重大突發(fā)輿情事件中，涉事部門缺位失聲、瞞報事實、相互包庇、回應(yīng)遲緩、調(diào)查不夠全面、態(tài)度模糊等情況都會人為抬高事件的社會注意力，激發(fā)網(wǎng)民的移情效應(yīng)，轉(zhuǎn)而自發(fā)揭露被掩蓋的問題，極易造成新的次生輿情危機。

另外，當(dāng)下自媒體的發(fā)展也助長了輿情搭車現(xiàn)象。在社交平臺上，網(wǎng)民參與信息傳播的主動權(quán)得到解放，他們能夠自由選擇話題在自媒體平臺上傳播。因此，輿情搭車多發(fā)生于這些平臺。網(wǎng)絡(luò)新媒體增加了議程設(shè)置的時效性，網(wǎng)民成為許多議題的第一設(shè)置者，個人議題經(jīng)過網(wǎng)民的激烈討論互動以及各大媒體的跟進轉(zhuǎn)載和重新設(shè)置，最后上升為人人皆知的熱門話題，多數(shù)輿情正是通過這樣的途徑得以成功搭車。

輿論搭車的影響

在當(dāng)今媒介環(huán)境下，一旦出現(xiàn)搭車現(xiàn)象，再相對輿論進行正確的引導(dǎo)，就變得十分被動。一方面由于新媒體環(huán)境下公眾話語權(quán)不斷提高，輿論搭車在為公眾提供了表達訴求通道的同時，缺乏對信息傳播的把關(guān)，極易造成謠言的產(chǎn)生和傳播，使公眾被情緒裹挾事實，忽略對輿情事件最基本的判斷。

輿論搭車現(xiàn)象在若干重大輿情事件中都有體現(xiàn)。被搭車的事件基本為突發(fā)、重大輿情，涉及民生問題、爛尾事件、貪腐舉報、重大公共政策議題、涉及社會公正的爭議性話題、性別歧視、動物保護、未成年人保護等方面。成功搭車的輿情事件，多是與公眾切身利益相關(guān)，擊中公眾的痛點，所以得到公眾認同，得到廣大網(wǎng)民的關(guān)注和傳播，短時間內(nèi)將會吸引及匯集注意力資源，對搭車事件進行深度挖掘，引發(fā)公眾焦慮情緒，造成更大范圍的輿情傳播，增加有關(guān)部門輿情工作的難度。如：恒大風(fēng)波事件引發(fā)爛尾樓問題。

恒大風(fēng)波事件，原本輿論火力集中在恒大巨大負債及是否能夠償還的問題上，但是隨著事件遲遲得不到解決，輿論發(fā)生轉(zhuǎn)向，進而公眾將目光轉(zhuǎn)向全國多地恒大爛尾樓事件，發(fā)生輿論搭車現(xiàn)象。

預(yù)防輿論搭車現(xiàn)象

對于輿論搭車現(xiàn)象可以從輿情預(yù)警機制的建設(shè)和使用以及媒體做好監(jiān)督和引導(dǎo)兩個方面進行預(yù)防。

首先，需要加強網(wǎng)絡(luò)輿情預(yù)警機制的建設(shè)和使用?？梢岳铭椦鬯僮x網(wǎng)一類的輿情監(jiān)測軟件，全天24小時全網(wǎng)自動監(jiān)測，及早發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)輿情信息，做到早發(fā)現(xiàn)，早應(yīng)對，及時回應(yīng)輿論關(guān)切，化解公眾質(zhì)疑，做好網(wǎng)絡(luò)輿情的預(yù)警工作，避免輿論搭車可能造成的輿情危機。

其次，媒體因其本身的行業(yè)屬性和社會責(zé)任，具有新聞報道和輿論糾偏的能力。要及時發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，對公眾關(guān)注的輿情事件進行全面、深度、正確的議程設(shè)置，做好新聞把關(guān)人，核實信息來源，注意報道尺度，加強對于新聞報道內(nèi)容的監(jiān)督，引導(dǎo)公眾反思事件的深層原因，進而推動問題的解決。

參考：《“輿論搭車”現(xiàn)象中的社會心理與困境破解》孟 威

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