時間回到3月10日上午8時38分，埃塞俄比亞博萊國際機場波音737MAX8即將開始執(zhí)行飛行任務，如果不出意外，149名乘客和8名機組人員將于10時35分到達肯尼亞首都內羅畢。

遺憾的是，這架只有4個月機齡的新型客機起飛便經(jīng)歷了反復爬升下降、下降爬升的過程，于6分鐘后朝著地面俯沖而去。

埃航波音737MAX8墜毀，無一人生還。其中8名死者為中國公民。

這也是波音737MAX飛機發(fā)生的第二次空難，距上一次印尼獅航空難僅僅相差5個月的時間。輿論對于波音公司質量產(chǎn)生嚴重質疑，人們更迫切地想知道國內737還能不能放心乘坐。

3月11日9時，中國民航局向各運輸航空公司下發(fā)文件通知，要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737-8（即波音官網(wǎng)披露產(chǎn)品中的737MAX8）飛機的商業(yè)運行。這就意味著包括南航、國航、東航等國內13家航司共96架737MAX-8客機全部停飛。民航局積極采取措施、及時應對贏得網(wǎng)民點贊。

一切用數(shù)據(jù)說話，蟻坊軟件從熱度趨勢變化、媒體傳播類型、網(wǎng)民情感分布等幾個具體指標入手，針對“民航局叫停波音737-8”一事進行相關輿情監(jiān)測分析。

11日7時許，@新浪財經(jīng) 報道稱，“從昨日開始，國內航司已經(jīng)停止運行大部分波音737MAX，不少航線改用737—800執(zhí)行。”此外，業(yè)內有消息透露稱，航司也已經(jīng)接到民航總局通知，要求國內航司全部暫停運行737MAX。

10時許，@中國民航網(wǎng) 權威發(fā)布這一消息。

14時許，@山東航空 發(fā)博“自3月11日起，山航暫停所有波音737-8（737MAX）機型的商業(yè)運行及客票銷售。在此期間，我們將合理調配運力，加強運行保障，確保旅客出行順暢。”

從事件進入公眾視野到民航局正式通知再到航司作出響應，輿情熱度持續(xù)居高不下。

據(jù)鷹眼速讀網(wǎng)輿情監(jiān)測顯示，媒體傳播主要途徑為微博、新聞及微信公眾號。#國內航司暫停運行波音737MAX#話題在微博平臺迅速發(fā)酵，截至16時，閱讀量已經(jīng)超過1千萬；網(wǎng)易科技、騰訊財經(jīng)、工人日報等新聞媒體均作出報道；環(huán)球時報、光明網(wǎng)等微信公眾號及時跟蹤事件進展。

埃航空難無疑是一起悲劇事件，中國民航局積極采取措施一定程度上緩解了人們的恐慌情緒。從輿情監(jiān)測數(shù)據(jù)看，網(wǎng)民中立情緒占比到達52.2%，其次為正面情緒，占據(jù)24.7%；負面情緒占23.1%。具體觀點如下：

①為民航局點贊

@健康的茉莉7457：速度很棒，等事故原因查明，到底是機械故障還是人為失誤，或者是飛機設計缺陷，給公眾一個真相。

②悼念逝者

@曹小鵬的星球：飛機真的是一個極端的交通工具，事故頻率低，事故危險度大，愿逝者安息[蠟燭][蠟燭][蠟燭]

③質疑波音安全性

@張悅carol：波音新機連掉二架！拿人命開玩笑啊…不倒閉嗎？高層不陪葬嗎？生命只有一次…難道道歉就可以了嗎？不召回嗎？

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